风电齿轮箱双级滤芯的工作原理

齿轮箱滤芯是风力发电机组不可缺少的配套产品，同时也是齿轮箱组装不能少的备件，风电齿轮箱双级滤芯的工作原理是怎样的？让我们如此重视缺它不可。

在介绍齿轮箱双级滤芯工作原理前，我们先了解一下齿轮箱滤芯的作用。

齿轮箱滤芯作用

滤芯是齿轮箱润滑系统中比较重要的一个部件。

为减小齿轮箱中相对运动部件之间的摩擦阻力（主要是各级齿轮和轴承），减轻零件的磨损，润滑油被不断输送到各运动部件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。润滑油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在齿轮箱工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得润滑油中的杂物逐渐增多。若润滑油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将润滑油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低齿轮箱的使用寿命。

滤芯的作用就是将润滑油中的杂质分离、过滤出来，以此达到提高润滑油品质和使用时间，减小齿轮箱内零件摩擦，增加齿轮箱的寿命的目的。

风电齿轮箱双级滤芯工作原理

由于润滑油本身粘度大，杂物含量较高，为提高滤清效率，目前风电齿轮箱的过滤器滤芯通常是双精度过滤，有两个滤芯，粗滤滤芯（通常为25um或者50um）和精滤滤芯（10um），若有更高的过滤精度要求，有时会有两个不同的精滤滤芯。在低温状态下，润滑油的粘度较高，滤芯上的单向阀打开（即润滑油的压力超过单向阀的压力值），润滑只经过粗滤；当油温温度较高时，油压较低，滤芯上的单向阀关闭（即润滑油的压力小于单向阀的压力），润滑油经过精滤。

部分风机会在齿轮箱上额外增加离线过滤系统，离线过滤。