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风电齿轮箱双级滤芯的工作原理

来源:http://www.rjyeya.com/news/16.html    发布时间:2024-03-08    点击:542

齿轮箱滤芯是风力发电机组不可缺少的配套产品,同时也是齿轮箱组装不能少的备件,风电齿轮箱双级滤芯的工作原理是怎样的?让我们如此重视缺它不可。


在介绍齿轮箱双级滤芯工作原理前,我们先了解一下齿轮箱滤芯的作用。


齿轮箱滤芯作用


滤芯是齿轮箱润滑系统中比较重要的一个部件。


为减小齿轮箱中相对运动部件之间的摩擦阻力(主要是各级齿轮和轴承),减轻零件的磨损,润滑油被不断输送到各运动部件的摩擦表面,形成润滑油膜,进行润滑。润滑油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在齿轮箱工作过程中,金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生,使得润滑油中的杂物逐渐增多。若润滑油不经过滤清,直接进入润滑油路,就会将润滑油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面,加速零件的磨损,降低齿轮箱的使用寿命。


滤芯的作用就是将润滑油中的杂质分离、过滤出来,以此达到提高润滑油品质和使用时间,减小齿轮箱内零件摩擦,增加齿轮箱的寿命的目的。


风电齿轮箱双级滤芯工作原理


由于润滑油本身粘度大,杂物含量较高,为提高滤清效率,目前风电齿轮箱的过滤器滤芯通常是双精度过滤,有两个滤芯,粗滤滤芯(通常为25um或者50um)和精滤滤芯(10um),若有更高的过滤精度要求,有时会有两个不同的精滤滤芯。在低温状态下,润滑油的粘度较高,滤芯上的单向阀打开(即润滑油的压力超过单向阀的压力值),润滑只经过粗滤;当油温温度较高时,油压较低,滤芯上的单向阀关闭(即润滑油的压力小于单向阀的压力),润滑油经过精滤。


部分风机会在齿轮箱上额外增加离线过滤系统,离线过滤。

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