LY-48/25W汽轮机滤油器滤芯的原理及组成

LY-48/25W汽轮机滤油器滤芯组成与工作原理

LY-48/25W为小汽轮机（汽动给水泵）润滑油/调节油专用双联式不锈钢滤芯，精度25μm，配套双联滤油器总成，电厂润滑系统标配元件。

一、滤芯本体结构组成（单支滤芯）

1. 中心支撑骨架

304不锈钢穿孔圆筒，整筒加固，承受油压冲击，防止滤层受压塌陷变形，是滤材承托基体。

2. 多层不锈钢过滤主体（核心滤层）

采用304不锈钢多层编织复合网、梯度叠层结构：

• 外层粗滤网：大孔径，拦截铁锈、大颗粒磨屑；

• 中层过渡网：分级截留中粒径杂质；

• 内层精滤层：25μm精密孔径，拦截金属细粉、密封胶屑、油泥，保证过滤精度；

整体折叠成型，大幅扩充有效过滤面积、降低通油阻力。

3. 上下端盖

不锈钢机加工端盖，包边压紧滤材，杜绝滤料脱层、旁流漏油；上端定位、下端限位，保证装配同轴度。

4. 密封胶圈

NBR耐油丁腈橡胶密封圈，耐高温透平油，滤芯装入滤筒后端面密封，防止未过滤油短路直通。

二、整套LY-48/25W双联滤油器总成配套部件

1. 两只同规格滤芯（一用一备）：滤芯本体×2；

2. 滤油筒体（双联壳体）：两个独立过滤腔；

3. 三通换向切换阀：运行侧堵塞后，手动/在线切换至备用腔，机组不停机换滤芯；

4. 压差报警接口、排气阀、放油丝堵：压差超标报警、换芯前泄压排污。

三、过滤工作原理

1.油液流向（由外向内过滤）

2.污油从滤筒外侧进油→穿过不锈钢多层滤层→杂质被截留于滤网外表面→洁净油经中心骨架内腔汇集、从内侧出油去往汽轮机轴承/调速系统。

2. 三层拦截过滤机理

1. 表面拦截：大颗粒卡在滤网外侧表面；

2. 深层吸附：细微杂质嵌入多层滤网孔隙内部（纳污）；

3. 惯性拦截：油液转向时细小杂质撞附滤材，提升25μm截留效率。

3. 双联切换工作逻辑

• 常态：单侧滤芯在线过滤，另一侧备用；

• 滤芯积污堵塞→进出口压差升至0.35MPa报警值，操作人员转动换向阀，油路切至备用滤芯；

• 污油腔泄压放油、拆除旧滤芯更换，全程不中断机组润滑油供给。

4. 再生特性

不锈钢滤材无纤维脱落，拆下后可用洁净透平油/压缩空气反吹清洗，重复使用2～3次，相较玻纤滤芯降运维成本。

四、技术参数

• 过滤精度：25μm

• 额定流量：35～48L/min

• 工作油温：40～70℃（透平油常规工况）

• 报警压差：0.35MPa

• 滤材：全304不锈钢材质

五、LY-48/25W汽轮机滤油器滤芯使用作用

滤除润滑油中铁屑、轴瓦磨粒、密封碎屑、油泥，控制油液NAS污染等级，保护小机轴承、伺服油动机，避免阀件卡涩、轴瓦磨损烧瓦故障。